Реконструкция бумажной фабрики Millinocket может включать в себя установку по производству древесных гранул и модернизацию железных дорог.

Завод по производству древесных гранул и расширенные железнодорожные линии находятся в центре нового предложения по возрождению бывшей фабрики Great Northern Paper в Миллинокете.

Некоммерческая организация Our Katahdin сообщила в понедельник, что компания Highland Carbon Solutions (HCS) из Арканзаса согласилась построить и эксплуатировать завод по производству древесных гранул на заводе.

Расширенные железнодорожные линии будут доставлять пеллеты, производимые в Миллинокете, в Мак-Пойнт в Сирспорте, сказал Стив Сандерс, который возглавляет разработку на заводе. Гранулы будут поставляться в Европу.

«Это действительно новая возможность для штата Мэн, которой раньше не было», - сказал он. «Чтобы это стало реальностью, потребуются все эти усилия в сочетании с усовершенствованием железных дорог и портов. В противном случае мы просто не сможем конкурировать с другими частями страны, которые могут доставлять пеллеты в Европу дешевле».

Наш Катадин и Министерство транспорта штата Мэн подали заявку на федеральный грант, который предоставит почти 57 миллионов долларов на расширение и модернизацию существующих железнодорожных линий, а также на необходимые улучшения инфраструктуры в Мак-Пойнте.

NBM Railways и Canadian Pacific Railway, которым будет принадлежать 106-мильный железнодорожный коридор, присоединились к Our Katahdin и DOT штата Мэн в подаче заявки на грант в Федеральную администрацию железных дорог. В случае успеха Highland Carbon Solutions и NBM Railways предоставят соответствующие средства.

Департамент транспорта штата Мэн будет распоряжаться грантовыми деньгами, которые пойдут на расширение железнодорожной линии и повышение безопасности, а также на модернизацию инфраструктуры в Мак-Пойнте.

«Терминал Мак-Пойнт в Сирспорте — это универсальный и хорошо оборудованный морской грузовой и железнодорожный терминал, который соединяет лесную продукцию штата Мэн с мировыми рынками», — сказал Мэтт Бернс, исполнительный директор администрации порта штата Мэн.

Сандерс заявил, что команда уверена, что получит федеральное грантовое финансирование, а проектирование и получение разрешений на модернизацию железной дороги, как ожидается, начнутся в следующем году, а строительство запланировано на 2024 год.

Сами древесные пеллеты будут производиться из отходов лесопилок штата Мэн, сказал Наш Катадин.

Некоммерческая организация уже несколько лет пытается реконструировать бывшую мельницу, которую она недавно назвала промышленной площадкой One North. Некоммерческая организация рассматривает предлагаемый завод по производству древесных гранул как центр более крупного кампуса лесной промышленности на территории бывшего завода.

Сандерс полагает, что проект привлечет другие компании со схожей специализацией.

«Мы определенно думаем, что успех будет успешным», - сказал он. «Якорь в лесной промышленности очень важен для нас, чтобы дать толчок этому сектору».

По словам Сандерса, также ведутся переговоры о том, чтобы привлечь компанию, занимающуюся аквакультурой, к строительству и эксплуатации объекта на территории бывшего завода.

А Наш Катадин все еще работает с Nautilus Data Technologies, калифорнийской компанией, которая заявляет, что создает экологически чистые центры обработки данных, чтобы разработать сайт на территории One North.

По первоначальным планам Nautilus располагался рядом с железнодорожными путями на территории, но Сандерс сказал, что ведутся переговоры о размещении компании в другом месте.